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[摘要] 2018年,易车创始人、董事长兼ceo李斌宣布辞去ceo一职,继续担任易车董事长,易鑫ceo由张序安接任,此后李斌将更多精力放在了蔚来汽车上。2019年4月,易车发布的2018年年报显示,易车创始人李斌持有易车11%的股份。被媒体问及是否会将手中易车股票尽数售出,李斌回复道。易车网发布的截至6月30日2019年第二季度财报显示,2019年第二季度营业收入为人民币27.92亿元,同比增长8.9% ;

 

大众娱乐688|易车,李斌不要了

大众娱乐688,来源一投资社区学究式

作者I王菲

电动车网成立19年来,股价近100美元,售价16美元。

9月13日,易趣板前发布公告称,腾讯控股和哈默资本(黑马资本)已收到初步且不具约束力的要约。两家公司将组成一个买方集团,以每股美元或ads16美元的现金购买其已发行的ebay股票。该提议已被最大股东JD.com和创始人李斌批准。

然而,目前还不清楚此举是否会让陷入困境的汽车摆脱困境,这些汽车已经连续四年亏损,市值还不到国内汽车市场价值的十分之一。

同一天,宜欣控股公司宜欣(02858.hk)也宣布,交易完成后,宜欣的法律控制权将发生变化,买方集团将获得宜欣的控制权。

受此消息影响,9月13日,eXcar.com股价上涨8.73%,收于每股14.95美元。

车易是汽车电子商务平台。其主要业务是为汽车行业提供内容信息服务和整合营销解决方案。它是由李斌在2000年创建的。

该公司于2010年在纽约证券交易所上市,发行价格为12美元,收入1.272亿美元。2014年9月30日,车易股价达到98.28美元。

2018年,车易创始人、董事长兼首席执行官李斌宣布辞去首席执行官职务,并继续担任车易董事长。易信首席执行官由张旭安接任。从那以后,李斌更加关注威莱汽车。

2019年4月,车易2018年年度报告显示,车易创始人李斌持有车易11%的股份。JD.com、考克斯汽车和腾讯分别持有25.4%、12.8%和7.8%的股权。此外,公司股东包括雪狐资本(香港)、普劳德威有限公司、宝洁控股、百度等。

随着私有化的进行,李斌也将与他创建的易车网络彻底决裂。"腾讯的这一举措也得到了主要股东的全力支持,如宾戈、京东和autotrader . "张旭安在一封内部信件中提到,当时他向所有员工通报了私有化计划。

如果16美元/广告回购条件被接受,李斌将获得1.24亿美元。"从更广的角度来看,我仍然会保留一些股份."当被媒体问及他们是否会出售所有换了车的股份时,李斌回答道。

自2000年以来,还没有像E-bike.com这样的汽车互联网平台。但谁会想到E-bike.com的市场价值没有2005年成立的汽车之家高,甚至不到后者的十分之一。

随着私有化的推进,网络也将有一个尴尬的结局。张旭安在一封内部邮件中表示,如果私有化交易能够完成,车易将退出美国股市。

“在汽车市场寒冷的冬天,easy car的各种运营数据在过去一年中保持了较高的增长:easy car app dau同比增长240%以上,销售线索同比增长900%。我们的客户群不断扩大和减少,商业产品不断迭代升级。这些成就得到了越来越多客户的认可。下一步,我们将以前所未有的努力加强品牌建设,努力使车易成为消费者心中的第一移动互联网品牌。”张旭安一直在内部信件中鼓励员工。

然而,事实上,自2015年以来,车易已经连续四年亏损。2017年,年亏损高达14.27亿元,而2018年,年亏损收窄至6.79亿元。

根据2019年第二季度财务报告,截至6月30日,2019年第二季度营业收入为27.92亿元,同比增长8.9%。净亏损为1.362亿元,去年同期为2740万元。根据美国公认会计准则,净利润为2.16亿元,同比下降39%。

汽车金融业的一位人士认为,车易多年来一直无法摆脱亏损和名誉受损的局面。虽然今年第一季度终于实现了罕见的利润,但车易的核心商业模式并没有改变。它能否在未来实现可持续利润还有待观察。

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